沖壓件材料優(yōu)化就是指的利用率提升方案：

1、產(chǎn)品造型分塊優(yōu)化：

汽車車身沖壓件中，側(cè)圍沖壓件是車身沖壓件空間幾何尺寸大，造型復(fù)雜的五金沖壓件，其材料利用率提升難度尤其大，結(jié)構(gòu)造型中側(cè)圍與后背門分塊位置對(duì)整體材料利用率影響比大，由于側(cè)圍成形深層尤其大，導(dǎo)致側(cè)圍、后背門內(nèi)外板材料消耗增加。產(chǎn)品造型分開優(yōu)化后，其材料利用率由原先的43.5%提升至43.8%。

2、沖壓成形工藝優(yōu)化：

左右縱梁的原來的成形工藝為拉深，拉深需要坯料尺寸為1348mm*365mm，后根據(jù)其工藝及成形技術(shù)條件，將其工藝由拉深優(yōu)化為模具成形，優(yōu)化后的坯料尺寸為1308mm*284mm，工藝優(yōu)化。

3、工藝補(bǔ)充優(yōu)化：

工藝補(bǔ)充是沖壓件模面比較重要的組成部分，其造型影響著材料利用率。通常，在確定產(chǎn)品成形性的前提下，產(chǎn)品角部拉深深層要和壓料面幾乎平齊，大限度地降低拉深，一般工藝至少做8mm高的工藝補(bǔ)充，優(yōu)化后的工藝做了3mm高的工藝補(bǔ)充，在寬度方向較少尺寸，此零件的材料利用率由原先的67.9%提升至68.2%。

沖壓件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以下特點(diǎn)：

1、沖壓件在沖壓過程中，由于材料的表面不受破壞，故有好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。

2、沖壓件是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)確定，使沖壓件強(qiáng)度有所提升。

3、五金沖壓件具有較不錯(cuò)的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可達(dá)到一般的裝配和使用要求。

一、沖壓件的尺寸精度相對(duì)準(zhǔn)確，在相同模具下，尺寸都是一致的，可以互換使用。

沖壓件不需要進(jìn)行進(jìn)一步的加工就可以達(dá)到一般配件的組裝要求，尺寸大小都不需要二次加工。

二、沖壓件的表面質(zhì)量好，外表光滑且美觀。

沖壓件良好的表面質(zhì)量也為噴漆、電鍍或者進(jìn)行其他表面處理提供了有力的條件。

三、沖壓件是在材料消耗小的前提下制作出來的，重量較輕，但是剛度好。

在經(jīng)過變形后，改進(jìn)了經(jīng)書內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使沖壓件的強(qiáng)度相對(duì)較不錯(cuò)。

對(duì)于沖壓件的模具，在我們長(zhǎng)時(shí)間的使用后需要磨刃口，而且其研磨后刃口面也需要進(jìn)行退磁，不能帶有磁性，否則會(huì)發(fā)生堵料的現(xiàn)象。而且對(duì)于沖壓模具在日常生活當(dāng)中也需要做好護(hù)理，潤(rùn)滑的作用。對(duì)于沖壓件的彈性零件在使用的過程當(dāng)中，彈簧容易發(fā)生損壞現(xiàn)象，也會(huì)出現(xiàn)斷裂和變形的現(xiàn)象，因此您需要定時(shí)的替換彈簧，而在替換的過程當(dāng)中也需要注意彈簧的規(guī)格和型號(hào)。對(duì)于沖壓件的模具需要緊固，需要檢查緊固零件是否有松動(dòng)，損壞現(xiàn)象出現(xiàn)，如果有現(xiàn)象出現(xiàn)，則可以找相同規(guī)格的零件進(jìn)行替換。

在認(rèn)識(shí)各種加工模式時(shí)候，沖壓件加工是很重要方式。而沖壓件加工在操作方面往往是比較方便的，特別是在生產(chǎn)速率方面往往是很高的。這樣在沖壓件加工優(yōu)勢(shì)方面則愈好了解，與此同時(shí)，沖壓在具體尺寸的精度方面也是很高的，所以這種模式在零部件方面則應(yīng)該良好認(rèn)同。特別是在尺寸范圍以及形狀各個(gè)部分也應(yīng)該注意，希望各位操作者都愈加認(rèn)真掌握起來。在認(rèn)識(shí)沖壓件加工廠的過程中，具體材料的消耗少也是很重要的一部分，所以希望人們操作的時(shí)候都積極了解這些內(nèi)容，只有這樣在各部分才能夠良好操作，希望每位朋友生活中都愈好認(rèn)識(shí)這些基本的信息，在每個(gè)部分操作良好。