五金沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。

冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。五金沖壓件與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。

1)沖壓加工的生產(chǎn)，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能一個(gè)沖件。

2)沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。

3)沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低

五金沖壓件應(yīng)用范圍：

1.五金沖壓件應(yīng)用于汽車等行業(yè)零部件類沖壓。目前一些汽車廠或拖拉機(jī)廠的附近都有很多這樣的小廠。

2.五金沖壓件應(yīng)用于糊口日用品沖壓廠。這樣的廠子近些年有很大發(fā)展，他們主要制作一些工藝品，餐具等。

3.五金沖壓件應(yīng)用于電器件沖壓廠。這類廠是跟著電器的發(fā)展而發(fā)展起來，是一個(gè)新的工業(yè)。

4.五金沖壓件應(yīng)用于汽車行業(yè)的沖壓。在我國(guó)這部份主要集中在汽車廠、拖拉機(jī)廠、飛機(jī)制造廠等大廠，以拉深為主。

五金沖壓件在日常生產(chǎn)中會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素，除了這些，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決。

1、沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

2、對(duì)材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

3、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面(無斜面或弧形)時(shí)，沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。

汽車沖壓件構(gòu)件名稱和制作工藝：

在當(dāng)前，新型計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)按其形成工藝規(guī)程的工作原理可分為：派生式、半創(chuàng)成式、創(chuàng)成式和專家系統(tǒng)等。在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時(shí)調(diào)人工藝數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，輸人零件的分類碼，是典型零件則直接檢索出該族零件的典型工藝規(guī)程文件。如果是相似零件，工藝設(shè)計(jì)人員則根據(jù)所輸人零件的結(jié)構(gòu)、工藝特征和技術(shù)要求等信息，利用工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)交互式編輯修改，從而該零件的優(yōu)化工藝規(guī)程。其過程是由用戶根據(jù)零件數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息輸人知識(shí)，補(bǔ)充輸人零件的詳細(xì)信息，進(jìn)行沖壓各工藝過程的詳細(xì)設(shè)計(jì)，后存入典型工藝庫(kù)。

應(yīng)用成組技術(shù)，將汽車沖壓件按構(gòu)件名稱和工藝過程的相似性分類成組。為了既便于計(jì)算機(jī)檢索又能正確反映零件的整體信息和進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工藝文件的處理，將零件的特征信息編碼分成4層。層代碼代表車型碼；層代碼是零件名稱碼；第三層是材料碼；第四層代碼把零件按外部特征進(jìn)行分類，用4個(gè)碼位分別表示零件的底部、側(cè)壁、輪廓法蘭等特征。在系統(tǒng)中，通過人機(jī)交互的界面就可以形成零件特征信息分類碼。將的分類編碼輸入到工藝管理系統(tǒng)中，就可以檢索到典型的工藝過程。

在進(jìn)行新產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行一些工、藝參數(shù)的確定和工藝形狀尺寸的計(jì)算。本文采用VB程序設(shè)計(jì)語言了工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)基本框架，采用人機(jī)交互方式，進(jìn)行主要工藝參數(shù)的選擇和計(jì)算、輔助進(jìn)行工序的詳細(xì)設(shè)計(jì)。通過該設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以進(jìn)行沖裁工藝、拉深工藝、翻邊工藝及成形工藝的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)輸入了大量的設(shè)計(jì)所用的資料，出便捷的人機(jī)交互的設(shè)計(jì)界面，提高了沖壓件加工的設(shè)計(jì)效率。