不管是什么零件，在進(jìn)行生產(chǎn)加工的時(shí)候，難免會(huì)出現(xiàn)一些不達(dá)標(biāo)的廢品；而沖壓件的加工也是經(jīng)過用的設(shè)備進(jìn)行加工而成的，雖然我們并不能說全部避免廢品的產(chǎn)生，但是我們可以針對(duì)它的一些特性來減少?gòu)U品的產(chǎn)生，使得速率得提升。

起先我們需要選擇適合的原材料，然后配合其相對(duì)應(yīng)的技術(shù)來制造，當(dāng)然對(duì)于工藝我們要嚴(yán)格來執(zhí)行，不能在任意環(huán)境出現(xiàn)差錯(cuò)，否則的話很容易有廢品的產(chǎn)生。

其次對(duì)于制造沖壓件的機(jī)械設(shè)備如壓力機(jī)和沖模，改成要它們是在正常的環(huán)境下工作，不能有故障的出現(xiàn)，對(duì)于工作后的件產(chǎn)品改成要做全部的檢查，當(dāng)產(chǎn)品合格后，才可以正式開始當(dāng)天的工作，這樣在發(fā)生意外的時(shí)候能夠及時(shí)的處理，減少?gòu)U品的產(chǎn)生。

在生產(chǎn)中改成要文明生產(chǎn)，如果將沖壓件隨便擺放的話，很容易使得工件表面出現(xiàn)傷痕，影響質(zhì)量；在生產(chǎn)完后要整齊的擺放在模具中。

沖壓件打磨的效果與油石粒度有很大的關(guān)系，所以在選擇的時(shí)候應(yīng)根據(jù)沖壓件表面狀況確定，一般建議用細(xì)粒度的油石。還有關(guān)于汽車沖壓件油石打磨的方向，基本上是沿縱向進(jìn)行，并且很好地貼合沖壓件的表面，部分特別的地方還可以補(bǔ)充橫向的打磨，進(jìn)一步提升打磨的效果。

沖壓件的質(zhì)量和精度很大程度上都將取決于它的模具，所以如果模具合格的話，工藝流程沒有問題的話，精密沖壓件就能符合標(biāo)準(zhǔn)。但大家不要忘了精密沖壓件生產(chǎn)過程中，還要主要考慮穩(wěn)定性設(shè)計(jì)問題。

當(dāng)然主要指的就是精密沖壓件模具的穩(wěn)定性問題，起先是結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量進(jìn)料、定料、出件、清理廢料的方便。而在對(duì)于大型精密沖壓件加工的時(shí)候，如果需要使操作人員的手入模內(nèi)作業(yè)的話，就要可能減少入模的范圍，以及盡可能縮短身體某部位在模內(nèi)停留的時(shí)間，盡量還要配備需要的防護(hù)措施和裝置。

沖壓件在鍍鋅處理時(shí)要注意以下事項(xiàng)：

(1)預(yù)處理不全部。工件表面有氧化膜，影響鋅的正常沉積。

(2)導(dǎo)電性差。電流消耗在導(dǎo)體上，分配到工件表面的電流太小。

(3)工件含碳量高。高碳鋼和鑄鐵件會(huì)降低析氫電位，加速工件表面析氫，降低電流速率。

(4)工件綁得太緊。鍍鋅時(shí)，零件被部分屏蔽，導(dǎo)致鍍層過薄。

(5)浴溫低。當(dāng)鍍液溫度較低時(shí)，涂層的電流密度和沉積速率會(huì)相應(yīng)降低。

(6)鍍液中氫氧化鈉含量過高。當(dāng)氫氧化鈉含量高時(shí)，電流速率會(huì)相應(yīng)降低。

(7)鍍液中添加劑含量低。添加劑含量低會(huì)影響分散能力，涂層過薄。

(8)電鍍件面積估計(jì)不足，電鍍時(shí)分布的電流密度太小。

(9)如果工件的懸掛方式不當(dāng)，工件與鋅陽的距離過大，應(yīng)調(diào)整位置。

(10)工件被腐蝕。當(dāng)析氫電位降低時(shí)，工件表面加速析氫的電流速率降低，影響鋅的沉積速率。酸洗液中應(yīng)加入適量緩蝕劑，局部氧化皮過厚，應(yīng)先用機(jī)械方法去掉，酸洗時(shí)應(yīng)多檢查。

(11)陽鈍化。面積的減小影響了電流的正態(tài)分布。

(12)氫氧化鈉含量低。如果氫氧化鈉含量低，則電流密度不高，陽鈍化。