沖壓件在當(dāng)前社會科技行業(yè)中扮演者著重要的角色，為科技的進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。那么，沖壓件的定義是什么呢？但至今為止，尚沒有一個完整的定義。

五金沖壓知識你了解多少呢？

認(rèn)為一般的沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是-在加工過程中厚度不變的零件。沖壓件包括各種接線端子，彈片，片簧等。

那么，在對于沖壓件的定義又如何呢？根據(jù)某期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

汽車沖壓件是汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備，其設(shè)計和制造時間約占汽車周期的2/3，是汽車換型的主要制約因素之一。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。過去汽車沖壓模具普遍采用單工序模和復(fù)合模的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而隨著技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的多工位模、級進(jìn)模逐漸應(yīng)用于汽車沖壓模具的設(shè)計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術(shù)的發(fā)展方向。大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，模具的應(yīng)用越來越廣泛，在汽車、電子、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機(jī)和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件都要依靠模具加工成型。

沖壓件加工是我公司的主營業(yè)務(wù)之一，下面為大家介紹一下我們在沖壓件加工的過程中所遵守的原則規(guī)范。

1、生產(chǎn)過程中建立起嚴(yán)格的檢驗制度，沖壓件首先要檢查，檢查合格后才能投入生產(chǎn)，同時加強(qiáng)巡檢，當(dāng)發(fā)生意外時要及時處理。

2、堅持文明生產(chǎn)制度，如工件和坯件的傳送要用合適的工位器具，否則會壓傷和擦傷工件表面影響到工件的表面質(zhì)量。

3、在沖壓過程中要模具腔內(nèi)的清潔，工作場所要整理的有條理加工后的工件要擺放整齊。

4、原材料與規(guī)定的技術(shù)條件相符合，嚴(yán)格檢查原材料的規(guī)格與牌號，在有條件的情況下對尺寸精度和表面質(zhì)量要求高的工件進(jìn)行化驗檢查。

5、對于沖壓件加工工藝規(guī)程中所規(guī)定的各個環(huán)節(jié)應(yīng)的嚴(yán)格的遵守。

6、所使用的壓力機(jī)和沖模等工裝設(shè)備，應(yīng)在正常的工作狀態(tài)下工作。

檢查發(fā)現(xiàn)沖壓件有撕裂、歪斜的現(xiàn)象發(fā)生，而且因沖壓成形與生產(chǎn)工藝條件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，通過檢查沖壓件撕裂部位、斷口形態(tài)及擠傷程度，認(rèn)為引起沖壓件撕裂、歪斜現(xiàn)象的原因是多方面的。

有可能是沖壓成形過程中工藝參數(shù)設(shè)置不合理，通常要求凹模、壓料芯以及兩者的制件緊密貼合在一起，在機(jī)床滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現(xiàn)成形。但現(xiàn)在由于沖壓件存在質(zhì)量不穩(wěn)定等缺點，就說明機(jī)床壓力在生產(chǎn)過程中處于壓力跳動不均衡狀態(tài)。

也有可能是沖壓件加工中翻邊成形模具設(shè)計缺陷，導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)條件成形行程大，壓料面積小。說明設(shè)計人員在起初模具設(shè)計時，僅考慮到了壓料面小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導(dǎo)滑行程。

或者與模具加工制件與圖紙設(shè)計存在誤差有關(guān)，沖壓件成形前，定位靠壓料芯上平面的定位銷及孔進(jìn)行，這樣就要求壓料芯在制件成形中穩(wěn)定、和正確地導(dǎo)滑，否則制件在成形中將會失穩(wěn)，從而使壓料芯與凹模壁發(fā)生碰撞擠壓，造成制件產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)超過材料的強(qiáng)度時，引起制件撕裂、歪斜不正。

再加之，若模具結(jié)構(gòu)中考慮其他因素，而忽視采用導(dǎo)滑板導(dǎo)向的情況，反而采用了加工型面相互導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，存在間隙過大后，無法調(diào)整的缺陷，導(dǎo)致了沖壓件出現(xiàn)了撕裂、歪斜的不良現(xiàn)象。