對(duì)于拉伸件生產(chǎn)過程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻；調(diào)整時(shí)應(yīng)在壓料力和主壓力能夠充足調(diào)整的壓力機(jī)上試模。在壓力機(jī)上研合壓邊圈面時(shí)需要注意研合余量的設(shè)定，即預(yù)留將會(huì)發(fā)生凹凸不平部位的研合余量。一般為了在壓力機(jī)上研合時(shí)確定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相對(duì)于成品較淺。用拉伸件研合切邊模，要修整包括車身輪廓線R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而，修邊模的型面成為一個(gè)不同于用CAD制成的型面，此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會(huì)偏離較遠(yuǎn)，并慢慢地。

鋁合金材料，其中哪些，是可以用來制作拉伸件的？以及，拉伸件的形變熱處理，具體是什么？

鋁合金材料上，其適合用來制作拉伸件的，主要是1050及1060這兩個(gè)系列。而拉伸件的形變熱處理，是指將相變強(qiáng)和形變統(tǒng)一到一起。此外，在這一過程中，還可能會(huì)有復(fù)變形變熱處理，所以，大家應(yīng)引起重視，不能掉以輕心了。

拉伸件提供產(chǎn)品的相冊(cè)展示。用鋁板制作拉伸件，其在拉伸間隙上，是否有明確規(guī)定？

如果，用鋁板制作拉伸件的話，那么，在拉伸間隙上，是有明確規(guī)定的，其具體是為：一次拉伸，其拉伸間隙是為1.3-1.4t，之后，再進(jìn)行拉伸的話，是為1.15-1.2t。對(duì)末尾的拉伸間隙，則是為1.1t。

當(dāng)拉伸件出現(xiàn)皺紋時(shí)如何去掉呢？

【1】通過大量的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累證明，拉伸件的起皺的主要原因，為拉伸過程中材料的堆積和局部材料運(yùn)動(dòng)速度的過快造成的。在制定實(shí)際解決方案時(shí)，應(yīng)從以上方面考慮調(diào)整模具的相應(yīng)機(jī)構(gòu)，會(huì)取得不錯(cuò)的效果。

【2】防止起皺的方法是要確定拉伸件在拉伸過程中模具能夠壓住料，確定正確的板料流動(dòng)速度。沖壓件在拉伸時(shí)板料流動(dòng)過快，則可造成起皺；另一方面，板料流動(dòng)過慢，則可造成沖壓件開裂。

【3】當(dāng)皺紋在拉伸件四周均勻產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)判定為壓料力不足。

【4】當(dāng)拉伸錐形件和半球形件時(shí)，拉伸開始時(shí)大部分材料處于懸空狀態(tài)。輕易產(chǎn)生側(cè)壁起皺，故除增加壓邊力外，還應(yīng)采用增加撿伸筋來增大板內(nèi)徑向拉應(yīng)力。

【5】凹模的圓角半徑過大，毛坯向凹模內(nèi)流動(dòng)經(jīng)過凹模圓角是產(chǎn)生彎曲變形的彎曲阻力越小。彎曲阻力越小，越容易造成起皺的發(fā)生。凹模半徑小彎曲變形的彎曲阻力越大，越不容易起皺，但易造成制件的開裂和拉毛現(xiàn)象產(chǎn)生。

沖壓件加工被我們大范圍的使用，特別是汽車零件上使用的沖壓件很多，但是由于我們使用的都是需要驚喜的零件，所以我們應(yīng)該對(duì)汽車沖壓件進(jìn)行檢驗(yàn)。

【1】涂油檢驗(yàn)

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。再用干凈的刷子沿著同一個(gè)方向均勻地涂油至沖壓件的整個(gè)外表面。把涂完油的沖壓件放在強(qiáng)光下檢驗(yàn)，建議把沖壓件豎在車身位置上。用此法可很容易地發(fā)現(xiàn)沖壓件上的微小的麻點(diǎn)、癟塘、波紋。

【2】柔性紗網(wǎng)的打磨

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。用柔性砂網(wǎng)緊貼沖壓件表面沿縱向打磨至整個(gè)表面，任意麻點(diǎn)、壓痕會(huì)很容易地被發(fā)現(xiàn)。

【3】觸摸檢驗(yàn)

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。檢驗(yàn)員需戴上觸摸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件表面觸摸，這種檢驗(yàn)方法取決于檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)。需要時(shí)可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗(yàn)證，但這種方法不失為一種行之快檢驗(yàn)方法。